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人生必有痴 而后有成英雄凯旋 宗同昌×哈弗H9远征阿里科考之旅完美收官

时间:2020年07月25日   来源:网络转载

超过10000公里的长途穿越、平均气温不足0°、海拔4500米以上…如果不是亲眼所见,很难相信这些数字与一位七旬老人有关。在本该安享天伦之乐、跳广场舞的年纪,宗同昌——这个不寻常的老人仍然醉心于藏地文化,并选择了以自驾远征这种最具仪式感的方式前往“世界屋脊的屋脊”阿里科考,用车轮印迹诠释什么叫做“壮心不已”。在历时近1个半月之后,宗老自驾远征阿里成功凯旋,为他藏地科考35周年划下了完美句号。

35年来,宗同昌曾数次进出阿里,只是这一次意义格外不同。对宗老来说,这不仅是一次科考,更是老人长久以来未竟心愿的达成——全程驾驶中国品牌的汽车完成最艰苦的科考任务。在极境之地,在世界之巅,与哈弗H9一起领略造物神奇,寻迹华夏古老文明。

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不了解宗老的人会觉得不可思议,了解宗老的人则清楚地知道,这绝不是“老夫聊发少年狂”,而是他35年来都在坚持的事——传递藏地文明。抛开科考的意义不谈,一件事能够坚持35年和以七旬高龄自驾前往阿里,这两件事哪一个都担得起“传奇”二字。

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坚持 这个时代最稀缺的品质

没有人比宗老更懂阿里的美。这里有神秘顽强的物种生灵,有最原始纯粹的自然风貌、有历尽千年仍然璀璨的古老文明……35年间,宗老数次进出阿里,将这片不为人知的土地上的点点滴滴呈现于世人面前,让即将消失的文明得以延续。

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同样,大概也没有人比宗老更了解阿里的险。这里有最反复无常的气候,晴空万里与狂风大作往往只在转瞬之间,这里有最难以捉摸的地貌,飞沙走石有时猛于悬崖峭壁,随时随地都会与死神擦肩而过。在海拔5000米的唐古拉山口下,大风夹杂着冰雹与雪片倾泻而下,地面摩擦系数急剧下降,让本就坑洼不平的道路直接进入“地狱模式”,一般人哪里见过这样的场面,要不是宗老对这里的环境了如指掌,并且有哈弗H9全地形模式和三把锁的加持,恐怕真的寸步难行。

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很难想象是怎样的信念支撑着宗老。作为故宫博物院的资深文物摄影师,他的选择很多,完全可以用最轻松也最容易获得关注的方式,获得世俗意义上的成功。而他偏偏选择了最苦的方式——与阿里“为伴”35年,少有人问津,甚至不被理解。放在当下的时代,一定有不少人会说这个人“傻”,把才华和时间浪费在了看不到收益的事情上。可这正是宗老的可贵之处。

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这个时代最不缺的就是“急功近利”和找风口的“猪”,碎片化、速食化被认为是理所应当。坚持一件看起来“投入产出比不高”的事则“非傻即疯”。可时间终究会给出最公正的评判,因为坚持,平凡会变成不凡,普通将化为传奇。宗老的35年藏地阿里行,一张张照片和一份份报告里记录的,是自然天地的伟大神奇,是人类文明智慧的延续,是我们对未知永远的好奇心,是看得见的坚持。

坚持 前进的路上不会独行

同样视坚持为精神信条的, 云南资讯网,还有此次与宗老同行的哈弗H9。在过去30余年进出阿里执行科考任务时,宗老始终有个心结,就是能够开着中国品牌的汽车完成科考任务,只是因为那时中国汽车工业刚刚起步,面对阿里这样复杂的自然环境,即便合资汽车也要配备几台保障车跟随,国产品牌一时难以胜任。直到哈弗H9的出现,得以让宗老一尝夙愿。

在宗老看来,哈弗H9仿佛专门为他而生。 L2级自动驾驶、座椅按摩/通风/加热、优秀的NVH带来的舒适性,能极大程度地缓解长途跋涉带来的疲劳感,三把锁、坦克转弯、CCO低速越野巡航一应俱全,更给了哈弗H9极地探险穿越的底气,即便普拉多也得敬上三分。当然,能被宗老选中,不仅要靠硬实力,还要投脾气。

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作为中国SUV全球领导者的旗舰,哈弗H9自诞生之日起就担负着哈弗品牌向上、中国品牌向上、叫板合资的使命,彼时的硬派SUV市场一度被以普拉多为代表的合资产品把持,哈弗H9以30万的价格做到百万级豪车的性能和配置,并将舒适性提升到了比肩豪华品牌的程度,用“不服地坚持”和不断升级迭代回应一切。今天,哈弗H9已经成为名副其实的硬派SUV市场旗舰。

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